16年專注鋰電池定制
  • “青海千億鋰電計劃的實施,現有碳酸鋰、磷酸鐵鋰、鋰電池企業產能進一步釋放和擴大,為比亞迪等行業龍頭企業創造了發展與互融的平臺。伴隨我國新能源汽車行業快速增長,中國鋰電產業‘青海系’將躍然而出,為全球鋰電產業打上鮮明的‘青海印’。”日前,比亞迪股份有限公司董事長、總裁王傳福如是說。據介紹,比亞迪在加大對青海投資和完善青海鋰電產業布局的同時,未來還將在青海實施“7+4”的戰略,為青海“一優兩高”藍圖描下濃墨重彩的一筆。

    2018-12-05 17:38:41
  • 造車新勢力紛紛步入新車量產和交付階段,蔚來汽車趕在年底前率先實現1萬輛整車的下線,威馬汽車也趕在年底前沖刺1萬輛的交付。對于11月29日晚才正式亮相首款SUV車型愛馳U5的愛馳汽車而言,要到2019年四季度才能正式進入量產階段,這個時間點將會市場和政策的雙重壓力。目前,愛馳汽車正在為未來的量產交付準備糧草,愛馳汽車聯合創始人兼CEO谷峰透露,愛馳汽車的新一輪融資已經在路上。

    2018-12-05 17:34:04
  • 到2020年,無人機市場對動力電池需求量將超過1GWh,有望達到1.25GWh,或成為聚合物鋰電池應用領域中增速最快的行業之一。

    2018-12-05 16:31:32
  • 發展新能源車已成全球共識,整車企業加大電動車布局。2020年開始,純電動平臺車型將陸續投放市場,加速新能源汽車產業從政策驅動轉向消費驅動。到2025年,全球新能源車銷量預計將達到1,200萬輛,年均復合增速將達到34.8%。動力電池的需求也將保持高速增長,預計到2025年將達到830GWh,年均復合增速將達38%以上。強勁的潛在需求,引得主要企業紛紛擴產,LG和CATL在2020年的產能目標分別為90GWh和70GWh(包含合資工廠產能),松下則希望達到52GWh,SDI與SKI致力于突破20GWh。

    2018-12-05 16:31:06
  • 有關2019年補貼政策的內容已經流傳。關于電動乘用車能量密度,門檻將從今年120km/kg提高到140km/kg,160km/kg以上補貼倍率為1.1倍,180wh/kg以上為1.2倍。

    2018-12-04 16:46:59
  • 目前,全球正在上演一場交通領域的綠色革命,新能源汽車電動化的浪潮正方興未艾,航空領域的電動化也席卷而來。

    2018-12-04 16:46:29
  • 在喜人的市場面前要想站穩腳跟,車企繞不開成本。因為電池成本幾乎決定著電動汽車的價格。

    2018-12-04 16:46:19
  • 不管是鈷,還是鋰,在經歷了去年一整年的爆炒之后,都出現了大幅度的回落。對于做鈷鋰新能源相關行業的人來說,今年整個下半年是一段艱難的日子。

    2018-12-04 16:45:54
  • 在技術不斷更新的過程中,NCM811、NCA以及最新的NCMA等正極材料開始嶄露頭角。

    2018-12-04 16:45:43
  • 剛果政府再次對嘉能可(Glencore Plc)旗下一家子公司暫停鈷出口的決定提出批評。

    2018-12-04 16:45:34
鉅大鋰電,16年專注鋰電池定制
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